重生08：装备系男神 第645节 (第2/2页)

么大就是了...头疼。

    但终究，这一切都是在“抢占汽车产业高地”的大命题下进行的，没有这个大命题，当初万部都没能力说动翟达。

    而这块蛋糕，不可能由一家企业吃完，这个任务，也不可能由一家企业完成。

    不光是比亚蒂，国内任何有志于这个领域的公司，都可以买。

    甚至，碳化硅电机、鸿图的电子化车机解决方案、电控系统，也可以。

    这个消息传出的时候，无疑是震撼了一下业内人士。

    研究院本可以卡死这些技术的。

    大压铸、碳化硅电机、智能车机...就这些东西让市场上的公司照着抄，也要抄五年以上。

    甚至有的东西，如和鸿图生态融合的车机，抄都抄不来。

    但研究院却并没有。

    “格局”两个字，扑面而来。

    于是乎，全国各地有志于挑战汽车产业的公司，纷纷派人来到东阳，来感受一下“机械核心研究院”给中国汽车产业铁幕，撕开的一道口子。

    嗯...当然，也有一些奇怪的公司混了进来。

    比如丰沺汽车...

    “什么意思？为什么别家可以谈，我们不能谈！那合作不都是谈出来的么！我们是世界第一大车企，有很强的实力和合作意向。”

    被叫来应付的研究院人员笑了笑：“抱歉，这项技术尚未获得出口资质，请回吧。”

    他们连翟达的面都没见到...

    用翟达话说就是：我给自己人发枪、发子弹呢，你跑来干嘛？！

    打的就是你...闹呢！

    消息也同样传到了欧洲，在李海莉的运作下，让刚刚有所降温的“地球守护者”再次出现在消费者眼中。

    消费者未必懂技术，但你说你是全球最强设备做的。

    这感觉不就来了么？

    看样子这个热度，在批量交付前，恐怕都不会下去。

    不过一点小小的问题也冒了出来：最早出海欧洲主打意识形态，没想过搞那么多。

    真要是卖爆了，漂洋过海去那边可不容易...

    不管了，先造车再说吧。

    总之，随着时间推移，机核汽车事业部在还未量产一辆车的情况下，已经出现了热火朝天的架势。

    而压铸机这最后一块拼图的出现。

    也意味着汽车生产，正式进入启动阶段。

    这次的带头人。

    是翟达本人。

    第591章 车厂悟道

    七月初，当外界迎来暑假，翟达也更改了自己的工作习惯。

    每天早上去总部待一两个小时，中午之前必定抵达机械工业园，指挥设备进厂、参与产线调试、规划生产动线。

    其实，以翟达现在的身份，和研究院如今的体量，他本不用再深入生产一线了。

    就和许多技术起家、但功成名就的大佬一样，逐渐将精力放在管理、人脉关系甚至资本领域。

    不过翟达本人对一线工作并不排斥。

    甚至有一种健身人士闲不下来，一段时间不练手痒的感觉。

    当然更重要的是，他想要谋求一点【论系统工程】的经验值，装备获得至今，解封任务才（4/10）。

    要是天天坐办公室，怕是尿分叉了都解封不了。

    由于量产工艺早已经论证多时，整个过程还是比较流畅的，不过因为占地面积巨大，需要在管理上下不少功夫。

    培训学校里，那些准备多时的新员工，加上原本车辆实验室的老班底，仅仅初期就有千人规模，如果算上其他支持性部门，人数还要增加。

    汽车之所以被所有国家重视，成为争夺高地之一，不是因为它有多先进。

    那方向盘不正对着司机，不照样能开？

    其真正原因，是它可以容纳大量产业工人，提供大量技术岗位。

    不光是未来城车厂这一处，供应商、销售、维修...作为被钻研透的行业，一些数据早已经不是秘密。

    1个汽车一线生产岗位，能连带创造7个直接相关岗位。

    而这八个人，则需要8*1.6=12.8个服务业岗位支撑衣食住行等。

    总数1:20.8，在各个人类所有产业中，没有任何产业的带动能力强过汽车。